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高鐵速度這么快到底是什么驅(qū)動(dòng)速度這么快?是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)還是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?
當(dāng)然是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),而且是:高!壓!電!
普通干電池電池電壓為1.5伏,高鐵供電電壓為27.5千伏,約為五號(hào)電池的18000倍,簡(jiǎn)直是超級(jí)高壓電!
有關(guān)資料表明,時(shí)速350千米的高鐵每小時(shí)耗電9600度、時(shí)速250千米的高鐵每小時(shí)耗電4800度。一趟時(shí)速250千米的高鐵從北京到南京要花費(fèi)4小時(shí)、耗費(fèi)近2萬度電!可以供某“一晚低至一度電”的空調(diào)開上55年了!
高鐵運(yùn)行這么費(fèi)電,可以讓高鐵在保證安全運(yùn)行的情況下,還減少電量使用嗎?減輕車身重量不就是了!
越科的產(chǎn)品就是答案。這里有一系列軌道交通適用的高質(zhì)量夾芯材料,如,procore系列pet泡沫,sucell系列輕木,這些材料以其卓越的抗抗沖擊性,優(yōu)秀的防火性能及出色的化學(xué)穩(wěn)定性等卓越性能被大量軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)所衷愛,在減重方面更是不含糊,強(qiáng)度重量比非常優(yōu)秀,是軌道交通減重的不二選擇?。▉碓矗弘娖鲿r(shí)代)
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